足球没回家,那本周末F1能回家么?

新浪新闻 沙巴足球 2021-07-17 读取中...

未能在家门口捧起德劳内杯,英格兰人还是没能完成让足球回家的心愿。而跟着本周末F1来到 英国 银石,主场作战的 英国 人若能夺冠,这何尝也不是一种“回家”。终究,手脚F1史籍最为悠久的赛道之一, 英国 银石在1950年举办了第一场F1大奖赛;终究,将F1一手打变成宇宙三大体育赛事之一的掌门人伯尼·埃克莱斯顿是 英国 人;终究,现役最伟大的车手是 英国 人—刘易斯·汉密尔顿。

虽说F1年年都会回到 英国 银石,汉密尔顿也以七次冠军成为在主场夺冠最多的F1车手,可客岁由于爆胎“三轮过线”的惊险夺冠已经惊出梅奔一身盗汗,要懂得若不是红牛着末功夫让维斯塔潘进站换胎攻击最快单圈,冠军就将易主。而本年他们又背负着空前的压力,尤其在从前五站赛事都被红牛击败之后,汉密尔顿和他的梅奔深知能在这一站站上最高领奖台意味着什么。

正赛的篡夺无疑是重头戏,但随着排位冲刺赛将于本周末首次涌现在F1赛场,其受关注程度势必不亚于正赛。被誉为“小正赛”的冲刺排位赛将进行100公里角逐,发车按次由排位赛的名次决定,在 英国 站进行约一十七圈的角力计较,并异国强制进站要求。排位冲刺赛的名次决定正赛发车按次,同时冠亚季军将获得3、2、1个积分。

这就意味着算上正赛冠军和最快单圈,一位车手本周末有可能得到最多二十九个积分。不外持续时间仅为25-30分钟的排位冲刺赛也要求车手需要在短距离、快节奏的竞赛中维持在最佳状态,终于一个藐小的失误就将让本身在正赛中的发车位次一跌再跌,所以轮胎的采取和运用将成为本站的焦点。

参考倍耐力的轮胎数据,总共轮胎在前一十五圈都能保持在正常的性能水平之中,此后硬胎的性能最佳,中性胎次之软胎最差,以是在冲刺赛中车队须要在追求性能的软胎和更历久的硬胎权衡利弊,要懂得在诸如10-13号连续的高速弯对于轮胎有着极高的要求,就算本站各支车队将用上全新布局的后胎,但轮胎在这条高速+高下压力的赛道中或将承袭高出5个G的最高横向加速度所带来的压力,在银石的呈现仍是个未知数。

本站倍耐力带来C1、C2、C3 最硬的三款轮胎本周末因为排位冲刺赛的介入,每场试验和竞争的每一次决策都直接教化到了后续的历程,环环相扣造成连锁反应,如许的改换也着实让向来连排位赛都感到兴味索然的周末即刻变得趣味起来。按照报道:本赛季且则还只进行三场排位冲刺赛,一旦到达预期成就恐怕超越预期,F1将在之后的赛事中进一步推广。

在红牛环的主场取得两连冠之后,维斯塔潘在车手积分榜上已经带头汉密尔顿足足三十二个积分,加上佩雷兹的显示,这让红牛对梅奔的积分上风抵达了42分。无疑,应付现如今极为挣扎的汉密尔顿而言,若本站仍然无法吹响反扑军号,F1回不回“家”还另说,个人的职业生涯第八个年度车手总冠军也将朝不保夕......

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哦对了!北京光阴昨天F1官方颁发了2022年全新法则下的F1新款赛车,轮毂罩将再次出现在F1赛车上,全新的赛车尾翼设计,将会让角逐中处于后方的赛车穿过作梗更少的明净气流。看待这款赛车,举动车迷的您又会作何评价呢?我们挑剔区见~

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